• 15元盒饭要断供? 中国高铁快餐何时能比肩日本
    发布日期:2019-09-05 06:17   来源:未知   阅读:

  从今年1月1号开始,我们在高铁上可能吃不到15元的盒饭了。当初承诺的高铁“15元盒饭不断供”如今已不再执行,此举引发网友的热烈讨论。有不少网友表示,“火车上的东西难吃得要死”,事实上,高铁快餐已不是第一次被吐槽。

  早前,有网友爆料称,乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时,被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。

  对此,12306表示,这个规定从2017年开始不再执行了。铁总运输局营运部副主任黄欣回应:目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。中国铁路餐饮供应不但有10元以上的,还有很多10元以下的餐食。

  黄欣表示,铁路旅客服务质量规范,是根据旅客服务新要求实时、经常性修订,这一次修订的新规范,除了餐食以外,还增加了新的内容,比如根据中国妇联要求,对于地级城市以上主要车站设置哺乳室做了详细规定。

  据了解,2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定,高铁上“供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”

  对此,12306客服表示,该规定自2017年1月1日起不再执行,“列车上可以卖15元套餐,也可以不卖,且15元套餐售完即止,中途不再补给。”

  中国青年报社会调查中心2016年的一项调查发现,91.6%受访者明确对高铁盒饭不满意。93.6% 受访者认为高铁盒饭“太贵”,67.9%受访者认为高铁盒饭味道太差,30.9%受访者认为其分量太少。除此之外,高铁盒饭还存在有“食材不新鲜” (25.1%)、“选择太少”(19.7%)和“服务不好”(13.2%)等问题。

  与中国铁路管理机构相关的业者在列车上进行销售方面具有优先权。这实际上是准入限制和保护既得利益。如果允许新的企业参与竞争,价格应该会下降,质量也会得到提升。

  目前中国高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营,主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生,但显然与开放市场的理念不甚相符。

  10个蒸饺60元、1碗面条88元、3份饺子190元……其实不只是高铁盒饭,机场餐厅的虚高价格也一直是人们吐槽的话题。

  有观点认为,机场、高铁等餐饮的价格比外面高一些很正常。以高铁为例,目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营,主要以自营模式和招投标模式为主。如中国铁路总公司和北京铁路局共同投资5亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生,但显然与开放市场的理念不甚相符。高铁盒饭的质次价高也有可能与此有关。

  坐过中国高铁的日本人可能都有一个感触:中国高铁的舒适程度,绝对不输于日本的新干线;但坐过日本新干线的中国人可能也有这样一个感慨:日本新干线的便当,绝对秒杀我中国高铁的盒饭。

  据了解,日本新干线元人民币)左右,而中国高铁上比较好的盒饭价格达40元人民币以上。考虑到当地的收入水平,这一定价绝对算不上便宜。不过,日本的盒饭里面有各种各样的菜肴,中国的菜品只有较少几种,给人价格偏高的感觉。而且网民纷纷反映,中国高铁上 销售的15元的盒饭比较难吃。结果,远途的乘客大多自带售价5元的桶装方便面。

  据经济参考报报道,一位从日本回来的友人颇有感触,在日本新干线上,即使是快餐也做得小巧精致,让人食欲大增;不像中国的高铁,只有三四种味道一般的盒饭,到了饭点,密闭的车厢里还充斥着浓郁的方便面味道。据说,很多人宁可吃方便面而不吃高铁快餐。

  他肯定不是媚日,而是更多反思。毕竟,中国高铁已成为“中国制造”的一张名片,从速度、安全等各个方面,都不输于日本新干线,但独独在同等价格的高铁快餐上,中国高铁不如日本新干线。更具讽刺意味的是,我们中华民族应该是这个世界上最擅长吃的一个民族,但这种优良传统竟然没有保持到高铁上。

  这怪乘客吗?似乎不是。中国很多条高铁线路都远远长于日本新干线,这意味着相当多数乘客有较长时间在高铁上,简单地说,吃饭需求相当旺盛。但显然,中国高铁上品种不多、口味乏善可陈、价格却和日本新干线不相上下的盒饭,让很多人要么选择饿肚子,要么选择随身带方便面充饥。有强烈的需求,但却没有合适的消费对象。

  中国高铁盒饭的名声不佳,应该与垄断经营有着一定的关系;如果能像日本新干线一样,放开招投标,让更多厂商相互竞争,提供最优质的产品,相信中国高铁的盒饭价格就会降下去,样式也会丰富起来。到时候,消费量自然也会增加,利润所得也应该比目前压抑消费获得的利润更高,93144王中王论坛!后者尽管是暴利,但消费量小,利润自然有限。

  高铁是高投入的产业,京沪高铁2015年盈利约66亿元人民币,被认为是世界上最赚钱的高铁。以去年运送1.3亿旅客计算,差不多从每个人身上赚了一份快餐钱。如果我们把快餐做得比日本新干线还要丰富,让更多的旅客购买快餐而不是吃方便面,高铁盈利会不会更高呢?

  据了解,2015年1月1号开始实行的铁路旅客运输服务质量规范的餐饮经营中,两肖中特什么意思,明确规定高铁上供应品种多样,有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供,12306相关工作人员表示此规定从今年1月1号开始不再执行,列车上也可以不卖15元套餐,15元套餐售完中途不在补剂。

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